ekoSKY 2.0
Autorski samolot pionowego startu polskiej produkcji

Jeden z pierwszych Polskich samolotów pionowego startu i lądowania (VTOL).

W całości wykonany z zaawansowanych materiałów kompozytowych
i wyposażony w najnowsze komponenty elektroniczne.
Napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi, które pozwalają mu
na wykonywanie lotów nawet do 150 min. System Plug&Play,
pionowy start i lądowanie sprawiają, że przygotowanie do lotu
i jego obsługa są zaskakująco proste i wygodne.

ekoSKY 2.0
Autorski samolot pionowego startu Polskiej produkcji

Jeden z pierwszych Polskich samolotów pionowego startu i lądowania (VTOL).

W całości wykonany z zaawansowanych materiałów kompozytowych i wyposażony w najnowsze komponenty elektroniczne. Napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi, które pozwalają mu na wykonywanie lotów nawet do 150 min. System Plug&Play, pionowy start i lądowanie sprawiają, że przygotowanie do lotu i jego obsługa są zaskakująco proste i wygodne.

PIONOWY START I LĄDOWANIE
Dostosowany do pracy w najtrudniejszych warunkach

WYSOKA WYDAJNOŚĆ
Długi czas lotu do 150 min

SIŁA I BEZPIECZEŃSTWO
Potwierdzone badaniami wytrzymałościowymi oraz EMC

Zachwyca wzornictwem

badania-kompatybilności-elektromagnetycznej-ekoSKY

Sprawdzona i niezawodna elektronika

Wykonaliśmy badania kompatybilności elektromagnetycznej naszego statku powietrznego. Sprawdziliśmy odporności systemu na zakłócenia zewnętrzne oraz emisję fal elektromagnetycznych o wysokim natężeniu na niepożądanych częstotliwościach – emisyjność samolotu mieści się w normie, nie powoduje niebezpiecznych sprzężeń i nie zakłóca urządzeń zamontowanych w samolocie. Określiliśmy również jakie anteny dają nam największy zasięg oraz zbadaliśmy najkorzystniejsze miejsce ich zamontowania.

Badania zostały wykonane wg dyrektywy RED Directive: 2014/53/EU oraz wg dyrektywy EMC Directive: 2014/30/EU.

ZOBACZ WIĘCEJ

Opracowany z pasją, budowany z doświadczeniem

Dbamy o bezpieczeństwo i jakość naszych maszyn, dlatego przetestowaliśmy poszczególne komponenty Bezzałogowego Statku Powietrznego w warunkach laboratoryjnych. Dzięki badaniom wytrzymałościowym możemy w praktyce sprawdzić jakie obciążenia maksymalne może przenieść nasza konstrukcja oraz czy zgadza się to z obliczeniami?

Zobacz nasz film z pomiarów bagnetów głównych.

Odpowiednie ułożenie kierunków włókien, krzywe wygrzewania naszych kompozytów oraz wiele więcej parametrów, może zwiększyć wytrzymałość na obciążenia o więcej niż 200%.

ZOBACZ WIĘCEJ

Opracowany z pasją, budowany z doświadczeniem
Dbamy o bezpieczeństwo i jakość naszych maszyn, dlatego przetestowaliśmy poszczególne komponenty Bezzałogowego Statku Powietrznego w warunkach laboratoryjnych. Dzięki badaniom wytrzymałościowym możemy w praktyce sprawdzić jakie obciążenia maksymalne może przenieść nasza konstrukcja i czy zgadza się to z obliczeniami?

Sprawdzona i niezawodna elektronika

Badania zostały wykonane wg dyrektywy RED Directive: 2014/53/EU oraz wg dyrektywy EMC Directive: 2014/30/EU.

KONTAKT SKLEP

CZAS LOTU

do 150 min

MAKSYMALNA MASA PAYLOAD

1,5 kg

PRĘDKOŚĆ PRZELOTOWA

20 m/s (72km/h)

MASA (MTOM)

16 kg

CZAS SKŁADANIA

10 min

START/LĄDOWANIE

Pionowy start i lądowanie

ZASIĘG

180 km

CZAS LOTU

do 150 min

MAKSYMALNA MASA PAYLOAD 1,5 kg

PRĘDKOŚĆ PRZELOTOWA 20 m/s (72km/h)

MASA (MTOM) 16 kg

CZAS SKŁADANIA 10 min

START/LĄDOWANIE VTOL - Pionowy start i lądowanie

ZASIĘG 180 km

porównanie-czasu-lotu-dla-różnych-dronów

Czas lotu

Zobacz porównanie czasu lotu zestawione z możliwościami mapowania powierzchni przez systemy dostępne komercyjnie.

Wykres uwzględnia lot na wysokości 120 AGL z pokryciem poprzecznym oraz wzdłużnym 70% w optymalnych warunkach atmosferycznych.

GCS - ground control station

Zaawansowane moduły i uniwersalne rozwiązania kompatybilne z popularnymi aplikacjami do planowania misji bezzałogowych systemów latających.

Mission Planner
QGround Control Station

MISSION PLANNER

Open source'owa

Oprogramowanie open source. MP opracowany przez Michael’a Oborne’a pozwala na wykorzystanie w pełni możliwości naszych dronów. Ze względu na ogrom funkcji dedykowana dla zaawansowanych pilotów

QGROUND CONTROL STATION

Dla przyzwyczajonych do PX4

Dla osób, latających wcześniej na firmware PX4. Aplikacja dostępna na system windows, iOS oraz android.

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

Gdy podstawowa funkcjonalność to za mało.

Wybierz akcesoria kompatybilne z dronami BZB UAS - zwiększ możliwości swojego drona.

GSM-B

System komunikacji pomiędzy Pilotem a bezzałogowym statkiem powietrznym – pozwala na wykonywanie operacji lotniczych w odległych miejscach za pośrednictwem sieci GSM. Przekazuje informację o położeniu statku powietrznego, wysokości lotu, jego prędkości i kierunku oraz przesyła widok z kamery FPV. Pozwala również na zarządzanie trasą lotu, planowanie i wprowadzanie zmian w misji, wykonywanie operacji startu i lądowania.

ALTUM-PT

Precyzyjny zestaw 7 sensorów, w tym jeden LWIR oraz jeden panchromatyczny, stanowią znakomite uzupełnienie dotychczasowych rozwiązań w zakresie diagnostyki szaty roślinnej.

ADS-B

ADS-B to system podający położenie „własnego” statku powietrznego innym oraz kontroli ruchu lotniczego (ADS-B out), odbiera również sygnały od innych uczestników ruchu lotniczego (ADS-B in).

A40TR Pro

Głowica jest wyposażona w 3 czujniki. Kamera EO z 40x zoomem optycznym, kamera termalna 640x512 oraz dalmierz laserowy do 3000m. Dodatkowo wyposażona w moduł automatycznej detekcji obiektów.

SIM-B

Spróbuj swoich sił w profesjonalnym symulatorze lotniczym. Zaplanuj misję, kontroluj parametry podczas lotu a w sytuacjach niebezpiecznych przejmij kontrolę nad dronem i wyląduj manualnie.

ILX-LR1

Fotogrametria w nowym wydaniu dzięki matrycy CMOS Exmor R™ o rozdzielczości 61.0 MP i 1" przetworniku. Całkowicie zintegrowany z statkami powietrznymi BZB UAS.